وكالات - تضع مصر تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية ضمن المشروعات ذات الأولوية خلال الفترة المقبلة، بالتزامن مع استعداد شركة النصر لصناعة السيارات لطرح أول سيارة كهربائية مصنعة محلياً للبيع للعملاء خلال الربع الأول من عام 2027، وفق تصريحات نبيل حماد، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي للشركة، لـ«الشرق بلومبرغ».
وقال حماد، خلال الإعلان عن إطلاق السيارة الجديدة السبت، إنها ستوفر مدى قيادة يصل إلى 445 كيلومتراً بالشحنة الواحدة، فيما يستغرق شحنها أقل من نصف ساعة باستخدام الشاحن السريع، مشيراً إلى أن الشركة لم تحدد سعرها حتى الآن.
وتُصنع السيارة بالتعاون مع شركة «دونج فينج ميج» الصينية، على أن تُطرح تحت علامة «ميج»، بنسبة مكون محلي تبلغ 45%، بحسب يحيى عبد الحليم، الرئيس التنفيذي لشركة «إس إن أوتوموتيف»، وكيل العلامة الصينية في مصر.
وتُعد «إس إن أوتوموتيف» مشروعاً مشتركاً بين مجموعة الصافي، التي تمتلك 76%، وشركة النصر للسيارات التابعة لقطاع الأعمال العام، بحصة تبلغ 24%.
توسعات إنتاجية واستثمارات جديدة
وأوضح حماد أن شركة النصر تمتلك حالياً قدرة على تصنيع نحو 6 آلاف سيارة كهربائية، وتستهدف رفع طاقتها الإنتاجية على المدى القريب إلى ما بين 14 و15 ألف سيارة، وصولاً إلى 28 و30 ألف سيارة سنوياً على المدى البعيد.
وأضاف أن الشركة ستبدأ بتلبية احتياجات السوق المحلية قبل التوجه إلى التصدير، لافتاً إلى أن استثماراتها في تصنيع سيارات الركاب تراوحت بين 3.5 و4 مليارات جنيه، مع توقعات بضخ استثمارات إضافية بنحو مليار جنيه خلال الفترة المقبلة لاستكمال التوسع في إنتاج السيارات الكهربائية.
مصر تستهدف تقليص زمن شحن السيارات
من جانبه، قال محمود عصمت، وزير الكهرباء المصري، إن الإنتاج العالمي من السيارات الكهربائية بلغ نحو 11 مليون سيارة منذ بداية العام الحالي وحتى الآن، مؤكداً أهمية التوسع في تصنيع هذه السيارات محلياً.
وأشار عصمت إلى أن الوزارة تستهدف مستقبلاً تقليص زمن شحن السيارات الكهربائية إلى ما بين 5 و10 دقائق، مقارنة بأكثر من 30 دقيقة للشحن السريع، ونحو 3 إلى 6 ساعات للشحن البطيء.
وأضاف أن الوزارة تعمل بالتعاون مع وزارة الصناعة على إعفاء الخامات والمكونات المستخدمة في صناعة السيارات الكهربائية من الجمارك، بهدف تشجيع التصنيع المحلي، موضحاً أن وزارة الكهرباء تجري الاستعدادات اللازمة لتوفير محطات الشحن المطلوبة لتشغيل السيارات الكهربائية في مصر.
وتتزامن هذه التصريحات مع دراسة الحكومة إعفاء مستلزمات إنتاج السيارات الكهربائية من الرسوم الجمركية، بهدف خفض تكاليف التصنيع وتعزيز الصناعة المحلية، بحسب مسؤولين حكوميين تحدثوا إلى «الشرق بلومبرغ» وطلبوا عدم نشر أسمائهم.
حوافز جمركية ومبادرة مرتقبة للإحلال
وتتمتع السيارات الكهربائية المستوردة بالكامل حالياً بإعفاء جمركي كامل، مع خضوعها لضريبة القيمة المضافة البالغة 14%، فيما تخضع البطاريات لرسوم جمركية بنسبة 5%، والمحركات الكهربائية بنسبة 2%، وفقاً للمعلومات الواردة في التقرير.
كما تدرس الحكومة إطلاق أول مبادرة لإحلال السيارات الكهربائية محل المركبات العاملة بالوقود التقليدي خلال عام 2027، تحت مسمى «دعم انتشار السيارات الكهربائية»، في إطار جهود تشجيع التحول نحو النقل الأخضر.
نمو سوق السيارات الكهربائية في مصر
وسجلت أعداد المركبات الكهربائية في مصر ارتفاعاً بنحو 172% خلال الأشهر التسعة الأولى من العام الحالي، لتصل إلى 19 ألفاً و303 مركبات، مقابل 7 آلاف و102 مركبة خلال الفترة نفسها من العام الماضي، بحسب أحدث بيانات المجمعة المصرية للتأمين الإلزامي على المركبات.
ويأتي هذا النمو مع اتساع الخيارات المتاحة أمام المستهلكين ودخول علامات تجارية جديدة إلى السوق، إلى جانب الاهتمام بانخفاض تكاليف تشغيل السيارات الكهربائية مقارنة بالمركبات التقليدية، والتوسع في البنية التحتية لمحطات الشحن.
