واشنطن - رفعت إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، الجمعة 13 نوفمبر 2026، طلبها إلى الكونجرس لتمويل تحديث نظام مراقبة الحركة الجوية في الولايات المتحدة إلى 50 مليار دولار، بعدما تسبب عطل في الاتصالات في وقف الرحلات المغادرة على مستوى البلاد، وتعطيل آلاف الرحلات الجوية لساعات.
وجاءت الزيادة بعد أن طلب وزير النقل الأمريكي شون دافي والبيت الأبيض، في وقت سابق من اليوم نفسه، تخصيص 30.1 مليار دولار لتطوير المطارات القديمة وتحديث نظام مراقبة الحركة الجوية.
وقال دافي إن الوضع يمثل حالة طارئة، مضيفاً: «ما الذي يمكن أن يكون أهم من وجود نظام لمراقبة الحركة الجوية يعمل بالفعل؟».
عطل الاتصالات يعيد ملف تحديث الطيران إلى الواجهة
أثر العطل على مراكز إدارة الطيران الاتحادية المسؤولة عن مراقبة الحركة الجوية بين المطارات، وأدى إلى توقف الرحلات المغادرة في أنحاء الولايات المتحدة، ما أعاد تسليط الضوء على تقادم البنية التحتية التقنية التي يعتمد عليها قطاع الطيران الأمريكي.
وقالت لجنة التجارة في مجلس الشيوخ، التي يسيطر عليها الجمهوريون، إن الواقعة تؤكد ضرورة إعطاء الأولوية لتحديث مراكز المراقبة بين المطارات، بدلاً من توجيه التمويل إلى مشروعات أخرى.
وأشارت اللجنة إلى أن الكونجرس سبق أن وافق على تخصيص 1.9 مليار دولار لاستبدال مراكز المراقبة القديمة بين المطارات.
ويأتي ذلك في وقت شهد فيه المجال الجوي الأمريكي، الذي يُعد الأكثر تعقيداً في العالم، سلسلة من الحوادث والوقائع خلال السنوات الماضية، تسببت في تعطيل الرحلات وأثارت مخاوف تتعلق بالسلامة. وكان تصادم جوي في مطار رونالد ريجان الوطني بواشنطن قد أسفر عن مقتل 67 شخصاً في يناير 2025.
تفاصيل خطة التمويل وتحديث أنظمة المراقبة
يتضمن طلب التمويل الذي قدمه مدير مكتب الإدارة والموازنة في البيت الأبيض راسل فاوت، ووزير النقل شون دافي، تخصيص 10.1 مليار دولار لتحديث نظام مراقبة الحركة الجوية.
ومن هذا المبلغ، يُخصص 7.2 مليار دولار لمنصة أتمتة موحدة ومحطات عمل للمراقبين الجويين، إلى جانب ملياري دولار لتطوير البنية التحتية للحوسبة السحابية.
وطلب فاوت ودافي من المشرعين التحرك سريعاً لإقرار التمويل، مؤكدين في رسالتهما أن الاستثمار ضروري لاستكمال تحديث المجال الجوي الوطني، وتوفير بنية اتصالات أكثر مرونة للمراقبين، وأجهزة وبرامج حديثة، وأبراج مراقبة متطورة، إلى جانب بنية تحتية للمطارات بمستوى عالمي.
كما يشمل طلب التمويل الأصلي البالغ 30.1 مليار دولار:
ملياري دولار لاستبدال أبراج مراقبة الحركة الجوية التابعة لإدارة الطيران الاتحادية وتحسينها.
18 مليار دولار لمشروعات مرتبطة بالمطارات.
10 مليارات دولار لتحديث مباني الركاب القديمة أو استبدالها.
وأعلنت شركات طيران كبرى، من بينها «أمريكان إيرلاينز» و«دلتا إيرلاينز» و«يونايتد إيرلاينز» و«ساوث ويست إيرلاينز»، دعمها لطلب التمويل.
أجهزة قديمة وقطع غيار من مواقع المزادات
تعتمد إدارة الطيران الاتحادية الأمريكية على أجهزة كمبيوتر يعود عمر بعضها إلى عقود، فضلاً عن استخدام قطع غيار يتم شراؤها من مواقع المزادات، في مؤشر على حجم التحديات التقنية التي تواجه منظومة مراقبة الحركة الجوية.
وكانت الإدارة قد أعلنت الأسبوع الماضي أنها ستستبدل، بحلول نهاية عام 2028، الأقراص المرنة المستخدمة في تخزين معلومات الطقس وغيرها من البيانات الحيوية، وذلك في أكثر من 400 منشأة لمراقبة الحركة الجوية.
وفي رسالة طلب التمويل، قال فاوت ودافي إن إدارة الطيران الاتحادية استبدلت بالفعل 68% من شبكة الاتصالات القديمة المصنوعة من النحاس ببنية تحتية تعتمد على الألياف الضوئية عالية السرعة.
سباق مع الوقت لإقرار التمويل قبل تغير السيطرة على الكونجرس
دعت الإدارة الأمريكية الكونجرس، الذي يسيطر عليه الجمهوريون، إلى الموافقة على التمويل خلال الأسابيع المتبقية من العام، في ظل اقتراب انتقال السيطرة على المجلس إلى الديمقراطيين في يناير 2027.
ويأتي طلب التمويل الجديد بعد سلسلة من الاضطرابات التي كشفت نقاط ضعف في البنية التحتية للطيران الأمريكي؛ ففي سبتمبر الماضي، تسبب عطل مزدوج في دائرة كهربائية بمنشأة لمراقبة الحركة الجوية في فيلادلفيا، إلى جانب قطع كابل ألياف ضوئية في نيوجيرزي عن طريق الخطأ بواسطة طاقم بناء، في تأخير أو إلغاء آلاف الرحلات في مناطق شمال شرق البلاد المكتظة بالسكان.
وتسعى إدارة ترامب من خلال زيادة التمويل إلى تسريع تحديث أنظمة المراقبة والاتصالات والمطارات، في وقت باتت فيه الأعطال التقنية المتكررة تفرض ضغوطاً متزايدة على كفاءة حركة الطيران وسلامتها.
