وكالات - مصدر الإخبارية
كشفت تقارير إعلامية عن استمرار حالة الغموض بشأن واقع الملاحة في مضيق هرمز، رغم إعلان إيران إعادة فتحه أمام السفن التجارية، في ظل قيود ميدانية وتحذيرات أمنية متزايدة.
ونقلت صحيفة وول ستريت جورنال عن مصادر مطلعة أن طهران أبلغت وسطاء دوليين بأن عدد السفن المسموح لها بالعبور لا يزال محدودًا، ما يشير إلى أن فتح المضيق لم يتم بشكل كامل حتى الآن.
في المقابل، أظهرت بيانات تتبع السفن تحرك نحو 20 سفينة، بينها ناقلات نفط وسفن حاويات وشحن سائب، من الخليج العربي باتجاه مخرج المضيق، فيما أفادت بيانات نقلتها بلومبرغ بأن ثماني ناقلات نفط بدأت بالفعل التوجه نحو الممر البحري بعد إعلان إعادة فتحه.
وكان وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي قد أعلن في وقت سابق أن المضيق أصبح مفتوحًا، وذلك في أعقاب اتفاقات وقف إطلاق النار في المنطقة، وهو ما لاقى ترحيبًا حذرًا من قبل شركات الشحن العالمية.
ورغم ذلك، شددت شركات النقل البحري على ضرورة الحصول على مزيد من التوضيحات بشأن الوضع الأمني، خصوصًا ما يتعلق بوجود ألغام بحرية وآليات تأمين المرور داخل المضيق.
وفي هذا السياق، حذرت البحرية الأميركية من أن مستوى الخطر الناتج عن الألغام في بعض أجزاء المضيق لا يزال غير محدد بشكل كامل، داعية السفن إلى توخي الحذر والنظر في تجنب بعض المناطق.
وجاء في بيان تحذيري موجه للبحارة أن "الوضع الخاص بخطر الألغام في نظام فصل ممرات الملاحة لم يتم تحديده بشكل تام"، في إشارة إلى المسارات المعتمدة دوليًا لتنظيم حركة السفن داخل المضيق.
ويُعد هذا النظام، المعتمد منذ عام 1968، آلية أساسية لتنظيم الملاحة عبر تقسيم الممرات بين المياه الإيرانية والعُمانية، بما يضمن انسيابية حركة السفن في أحد أهم الممرات النفطية في العالم.
من جانبه، قال الرئيس الأميركي دونالد ترامب إن إيران بدأت، بدعم من الولايات المتحدة، إزالة الألغام البحرية من المضيق، دون تقديم تفاصيل إضافية حول نطاق هذه العمليات أو جدولها الزمني.
ولا يزال من غير الواضح ما إذا كانت التحذيرات الأميركية صدرت قبل أو بعد إعلان طهران فتح المضيق، ما يعكس استمرار التباين في تقييم الوضع الأمني في المنطقة.
وتأتي هذه التطورات في وقت يترقب فيه العالم استقرار حركة الملاحة في مضيق هرمز، الذي يمر عبره جزء كبير من إمدادات الطاقة العالمية، وسط مخاوف من أن أي اضطراب جديد قد يؤثر بشكل مباشر على الأسواق الدولية وأسعار النفط.
