وزارة الأشغال بغزة تكشف عن تطورات المشاريع المصرية لإعادة الإعمار

غزة- مصدر الإخبارية:

كشفت وزارة الأشغال العامة والإسكان في قطاع غزة، الأربعاء، عن تطورات المشاريع المصرية لإعادة الإعمار، مشيرةً إلى أنها تسير بوتيرة جيدة للغاية.

وقال وكيل الوزارة جواد الأغا في تصريح إن “المشاريع المنفذة حالياً في القطاع تتضمن المدن السكنية الثلاثة، وثلاثة طرق أهمها كورنيش الشمال”.

وأضاف أن مسار العمل في المدن المصرية ومشاريع الطرق متكامل، وبلغت نسبة الإنجاز في كورنيش الشمال في المرحلتين الأولى والثانية أكثر من 95%.

وأشار إلى أن المشروع الثاني للطرق شارف على الانتهاء فيما الثالث بلغت نسبة إنجازه 50% بسبب تأخر بدء العمل فيه.

وأكد أن إنجاز كورنيش الشمال جرى وفقاً لأحدث المواصفات ما ينعكس إيجابًا على النمو السكاني والتخطيط الحضري والعمراني في شمال غزة، ويحيى هذه المنطقة ويجعلها نقطة جذب سياسي واستثماري للكثير من المواطنين.

وشدد على أنه جرى التراجع عن مشروعي الكباري في منطقتي السرايا والشجاعية نتيجة الصعوبات الفنية، واستبدالهما بإدارة مرورية للتقاطعين وبعض التوسعات.

وتابع أن “نسبة الإنجاز في المدن المصرية تجاوزت الـ 50% خاصة وأن مرحلة الانشاءات والهيكل الخرساني انتهت تقريباً وبدأت عمليات التشطيب”.

ولفت إلى أن “كل عمارة سكنية ضمن مشاريع المدن تتكون من خمسة طوابق يحتوي كل واحد على أربعة شقق، بعدد إجمالي للعمارات في المشاريع الثلاثة 68 بواقع 1360 وحدة”.

ونوه إلى أن الطراز المعماري المستخدم في المدن المصرية يوفر نقلة في أساليب الإنشاء المتبعة في قطاع غزة بعيداً عن الشكل التقليدي والنمطي.

اقرأ أيضاً: وزارة الأشغال تكشف آخر تطورات عملية إعادة الإعمار بغزة

السقا لمصدر: تطوير كورنيش شمال قطاع غزة يحتاج 4 أشهر

صلاح أبو حنيدق- خاص شبكة مصدر الإخبارية:

قال مدير شركة سكلز آند كوالتي للإنشاءات المقاول سهيل السقا، اليوم الأحد، إن شركته المشرفة على عمليات تطوير مشروع كورنيش شارع الرشيد الساحلي الذي يمتد من مفترق السودانية حتى منطقة الواحة غرب بلدة بيت لاهيا شمال قطاع غزة تحتاج أربعة أشهر للانتهاء من المشروع بالكامل.

وأوضح السقا في تصريح خاص لشبكة مصدر الإخبارية، أن عمليات تطوير الشارع تجري بالشراكة مع أربع مصانع فلسطينية محلية تتولى مهمة تصنيع المواد الخام التي يوردها الجانب المصري إليها عبر معبر رفح.

وتتولى شركة سكلز آند كوالتي للإنشاءات مهام تطوير الكورنيش بموجب عطاء فازت به بعد طرحه من قبل اللجنة المصرية لإعمار غزة.

وأضاف السقا، أن الطواقم المصرية انتهت من تسوية وردم الكورنيش، وتجري طواقم شركته البالغ عددهم في مكان المشروع 30 عاملاً ومهندساً حالياً عمليات تجهيز في البنى التحتية من شبكات تصريف مياه الأمطار والصرف الصحي.

وأشار السقا، إلى أن المشروع يشغل حالياً أكثر من 60 عاملاً في أربع مصانع محلية بالإضافة لطواقم شركته، يتوزعون على مصنع للباطون، وحجر جبهة، والمواسير والمناهل، والزفته.

وأكد السقا أن المشروع يسير بصورة بطيئة كونه في مراحله الأولى مرجحاً أن يشهد سرعة في التنفيذ خلال الأيام القادمة.

وأعلنت اللجنة المصرية لإعادة إعمار غزة، الشهر الماضي، عن بدء المرحلة الثانية من إعادة إعمار القطاع وتشمل 6 مشروعات كبرى، أبرزها تطوير الواجهة البحرية للكورنيش (شمال غزة) وإنشاء ثلاث مدن سكنية في منطقة الزهراء ،وجباليا، وبيت لاهيا.

جمعية النقل الخاص تدعو لتسليم شاحنات غزة مهام نقل مواد الإعمار

صلاح أبو حنيدق- خاص شبكة مصدر الإخبارية:

دعا رئيس جمعية النقل الخاص في قطاع غزة ناهض شحيبر، اليوم السبت، اللجنة المصرية لإعمار غزة والجهات الحكومية، لتسليم الشاحنات الفلسطينية مهام نقل المواد الخام الواردة عبر معبر رفح لصالح مشاريع الإعمار.

وقال شحيبر في تصريح لشبكة مصدر الإخبارية، إن” الجانب المصري بدأ الأسبوع الماضي بإدخال المواد الخام لصالح مشروع كورنيش شارع الرشيد الساحلي الذي يمتد من مفترق السودانية حتى منطقة الواحة غرب بلدة بيت لاهيا شمال قطاع غزة، وتفاجئنا بأن الشاحنات المصرية هي التي تقوم بنقل المواد الخام من معبر رفح إلى موقع المشروع داخل غزة”.

وأضاف شحيبر، أن الشاحنات الفلسطينية كانت تعول بشكل كبير على مشاريع الإعمار لتعويض خسائرها الفادحة التي تكبدتها على مدار سنوات الحصار والحروب الإسرائيلية على غزة، معتبراً استثنائها من الإعمار يحرمها من فرصة مهمة لإخراج قطاع النقل الخاص من حالة الركود السائدة منذ سنوات.

وأشار شحيبر، إلى أن هناك 1000 شاحنة جاهزة لنقل شتى أنواع المواد الخام والبضائع عبر معبر رفح، لافتاً إلى أن هناك 560 شاحنة خاصة بنقل الحصمة والرمل والإسمنت.

وأكد شحيبر، أن حرمان هذا القطاع من العمل بمشاريع الإعمار يحرم أربعة آلاف شخص من فرص عمل مباشرة، يعيلون أسر لا يقل عدد أفرادها عن خمس أفراد، ناهيك عن آلاف فرص العمل الأخرى المرتبطة بقطاع النقل الخاص.

وشدد شحيبر، على أن أصحاب الشاحنات والعاملون في قطاع النقل محرمون من الخروج من قطاع غزة منذ سنوات طويلة، لاسيما الأراضي المحتلة عام 1948 والأراضي الأردنية، مما تسبب بحالة ركود كبيرة في عملهم واقتصاره على النقل داخل حدود قطاع غزة.

بدورها كشفت مصادر مطلعة في (بوابة صلاح الدين) الشق التجاري من معبر رفح، عن إدخال الجانب المصري الأسبوع الماضي 30 شاحنة محملة بالحصمة والرمل لصالح مشروع تطوير كورنيش شارع الرشيد شمال القطاع.

وأشارت المصادر في تصريح خاص لشبكة مصدر الإخبارية، إلى أنه من المقرر أن يدخل اليوم الثلاثاء 10 شاحنات محملة أيضاً بالإسمنت والرمل لصالح ذات المشروع.

Exit mobile version